预防大型车右转包饺子试点推广“大车右转必停”

预防大型车右转包饺子试点推广“大车右转必停”

　　 如何预防大型车辆在右转弯时发生骑车人被卷入的“包饺子”事故一直是交警急待的难题。

　　 防撞护栏背包从获悉，在先期通过浦东部分路口设置防撞护栏减少冲突避免事故的基础上，警方将试点推广“大车右转必停”措施，进一步减少“包饺子”事故的发生。

　　 2019年开始，在浦东个别容易发生“包饺子”事故的路口根据实地情况设置“个性化定制”防撞护栏，以达到物理隔离右转大型车辆和行人、非机动车之间冲突的目的，并间接起到降低双方行驶速度的作用。据浦东交警支队支队长苏国铭介绍，截至目前，已在全区设置了隔离墩100米、防撞反光立柱根，并将20米的绿化纳入做隔离设置，其中1个路口设置的右转弯隔离墩长度达13米。

　　 今年3月开始，又开始在浦东试点“大车右转必停”措施，先后在5个路口安装了配套的“电子警察”监管系统。防撞护栏背包在龙东大道华东路路口看到，东北角右转弯处有3段黑黄相间的隔离墩，把右转机动车的轨迹与直行和左转弯非机动车的轨迹进行了隔离，同时还在右转机动车行驶的路段上设置了一块醒目的“右转大型车辆停车让行”白色标牌；非机动车道上则竖着蓝色“非机动车左转请至前方待行区二次过街”的提醒标牌。前方红灯时，4辆非机动车进入了“非机动车待行区”，2辆绿色渣土车正缓缓行驶准备右转。

　　 此时，路口转绿灯，4辆非机动车从隔离墩后驶了出去，而k22辆渣土车则在白色“让”行标牌处停了下来，瞭望观察右侧的非机动车行驶情况。右转的渣土车等非机动车全部驶过才重新启动，第二辆渣土车也同样停车后再行驶。

　　 防撞护栏背包，该路口的4个右转弯处都安装了多块“让”行标志，还有高空的“电子警察”监视着路口的情况，如果有大型车辆，尤其是渣土车、水泥搅拌车右转没有停车瞭望的，车辆号牌将会曝光在显示屏上。市公安局交警总队表示，“大车右转必停”电子警察可以通过三段车辆位移图片和完整的动态k21相结合，确认该辆大型车是否存在违法行为。

　　 为什么一定要规定大型车辆在右转弯时“必停”呢？交警总队事故防范处王毅处长介绍，“一停二看三通过“是主动防范转弯车辆和直行车辆、行人交通事故的基本要求，尤其是大型车辆右转弯包饺子事故容易造成亡人的严重后果。大型车辆驾驶人进入路口后先停，观察非机动车、行人情况，确认安全后再起步通行。这个“停”，可能只有短暂的几秒钟，却留出了两个安全时间。大型车辆驾驶人有了安全观察瞭望时间，右侧非机动车或行人有了及时发现风险和采取措施确保自身安全时间。

　　 据统计，浦东交警从设置隔离墩到如今安装监视“大车右转必停”的“电子警察”，区内“包饺子”事故造成的死亡人数下降明显，2019年前5个月死亡人数为15人，2020年降至7人，今年则为5人。

　　 据苏国铭介绍，下一步警方会逐步将“大车右转必停”的措施推广至全区的多个路口，尤其是大型车辆集中的区域，如果有些路口比较窄小不太适宜放置隔离墩的，可选择放置小巧的反光立柱和“让”行标牌，而在一些新建道路上，他们将直接把右转隔离区域纳入道路设施中，比如利用绿化带和花坛等，即保证了安全也保留了路面美观，争取减少和消除大型车辆“包饺子”事故，帮助更多大型车辆驾驶人养成“右转必停”的好习惯。同时，交警依托路口固定岗和机动巡逻岗位民警强化现场监管，对未遵守规范的车辆驾驶人所属单位签发告知单k2防撞护栏背包法人进行约谈。（猫背包建模）